國(guó)際海運是國(guó)際物(wù)流中最主要的一(yī)種運輸方式，給世界帶來了巨大的變化，現在小(xiǎo)編帶大家一(yī)起了解國(guó)際海運。

國(guó)際海運具有下(xià)列特點：

一(yī)、國(guó)際海運利用天然航道，不受道路(lù)和軌道的限制，更具有通(tōng)過能(néng)力。在不斷變化的政治、經濟和貿易環境中，自(zì)然條件(jiàn)的變化，使運輸任務可以随時調整和改變航線。海運業(yè)通(tōng)常是一(yī)種國(guó)際貿易，其生(shēng)産過程涉及到(dào)不同國(guó)家地區的個(gè)人和組織，海運業(yè)還(hái)受國(guó)際法和國(guó)際管理的制約，并受各國(guó)政治和法律的制約和影響。
 

二、國(guó)際海運通(tōng)道是自(zì)然形成的，港口設施一(yī)般由政府建設，經營海運業(yè)務的企業(yè)可以大量節省基礎設施投資。由于船(chuán)舶載重量大，使用時間長(cháng)，運輸裡(lǐ)程長(cháng)，單位運輸成本低(dī)，為(wèi)大宗貨物(wù)的低(dī)值運輸提供了有利條件(jiàn)。伴随著(zhe)國(guó)際航運業(yè)的發展，現代造船(chuán)技(jì)術(shù)越來越精湛，船(chuán)舶規模越來越大。
 

三、在各種交通(tōng)工(gōng)具中，海上(shàng)運輸是最慢(màn)的一(yī)種。因為(wèi)海上(shàng)運輸是在海上(shàng)，受自(zì)然條件(jiàn)如台風等的影響較大，可以将一(yī)艘運輸船(chuán)拖入海底，風險較大，此外，海盜的入侵，風險也不小(xiǎo)。海運隻是整個(gè)運輸過程中的一(yī)個(gè)環節，其兩端的港口必須依靠其他運輸方式。海運也存在著(zhe)明顯的缺陷：如海運易受自(zì)然條件(jiàn)和氣候的影響，航行時間不易精确，遇險概率較大等。